Погрузчик Foton Lovol FL936F-II - 1 550 000 руб. 1 650 000 руб.

Фронтальный погрузчик FL936F – это высокопроизводительная машина, сочетающая в себе современные технологии основных агрегатов и простоту конструкции, предназначенная для землеройных работ, перегрузки различных материалов: грунта, камней, песка, щебня, срубленного леса.

- Экономичный мощный двигатель Deutz
- Коробка передач с сервоприводом переключения (power shift)
- Мосты Meritor с дисковыми тормозами сухого типа
- Гидроусилитель руля с датчиком нагрузки

Основные эксплуатационные характеристики фронтального погрузчика Foton FL936F

Номинальная грузоподъемность, кг		3000
Эксплуатационная масса, кг		10000
Номинальная е емкость ковша, куб.м.		1,8
Максимальное вырывное усилие, кН		120
Опрокидывающая нагрузка, кг		6000
Максимальная высота выгрузки, мм		2980
Максимальная досягаемость выгрузки, мм		1100
Угол выгрузки, град		?45°
Минимальный радиус поворота, мм	По внешнему краю ковша	5920
	По внешнему краю заднего колеса	5000

Двигатель фронтального колесного погрузчика Foton FL936F

6-цилиндровые двигатели с турбонадувом Deutz TD226B-6, производимый совместным предприятием германского концерна Deutz и компанией Weichai Deutz Diesel Engine Ltd. имеют рядное расположение цилиндров, диаметр цилиндра 105 мм и ход поршня 120 мм, гильзы мокрого типа, водяное принудительное охлаждение, прямой многоточечный впрыск топлива, электрический стартер, направление вращения против часовой стрелки.

6-цилиндровые двигатели с турбонадувом. Скорость вращения двигателей для 2200 оборотов в минуту. Благодаря передовым германским технологиям двигатели сочетают компактность, мощность, экономичность, надежность, высокую универсальность запасных частей и простоту обслуживания.

Двигатели оснащаются электронной системой управления ( ±5% ), глушителем, вентилятором, антивибрационными подушками для установки. Имеют 2-стадийную систему фильтрации топлива, SAE1 и SAE3 размеры маховика, совместимые со стандартными муфтами, редукторами, коробкой передач и т.д.

Модель двигателя	Deutz TD226B-6
Тип двигателя	Дизельный четырехтактный водяного охлаждения, с прямым впрыском
Номинальная мощность, кВт	92
Максимальный крутящий момент, Н?м	520
Число цилиндров	6
Диаметр цилиндра, мм	105
Ход поршня, мм	120
Рабочий объем, л	6,2
Напряжение генератора, В	28
Мощность генератора, Вт	1000
Напряжение стартерного мотора, В	24
Мощность стартерного мотора, Вт	4000
Ёмкость аккумуляторной батареи, А?ч	165
Расход топлива, г/кВт?ч	220

Трансмиссия погрузчика Foton FL936F: неразрезной мост, коробка передач с сервоприводом переключения(power shift)

В основе трансмиссии используется принцип механической КПП, но в ней применены две муфты со смазкой, и для каждой муфты используется свой приводной вал, что позволяет производить гладкое и четкое переключение передач. Один вал вращается внутри другого. Электрогидравлический блок контролирует работу валов, поэтому, если один вал задействован, другой остается в отключенном состоянии, и наоборот.

Гидротрансформатор	Трехэлементный одноступенчатый
Коэффициент увеличения крутящего момента при пробуксовке	?3,13
Способ охлаждения	Принудительная циркуляция

Передача	Скорость вперед, км/ч		Скорость назад, км/ч
Передача	1-ая	2-ая	Скорость назад, км/ч
Низкая	7,2	25,2	9,0
Высокая	13,2	37,0	31,5

Мосты

Ведущие мосты от Meritor (совместное пр-во США и Китая) обеспечивают плавный ход при любых режимах работы. Передний мост фронтального погрузчика жёстко зафиксирован к раме, задний мост может качаться вместе с рамой на угол до 35°.

Привод	Полный
Крепление мостов	Неразрезной передний мост, задний мост с независимой подвеской колес
Шины	20,5х25-12 (L-3)
Конечная понижающая передача	Вертикальная колонка, планетарного редуктора
Угол поворота заднего моста, град	±11°

Тормозная система

Рабочий тормоз, тип	Дисковые тормоза на всех 4-ч колесах
Стояночный/аварийный тормоз, тип	Ленточный тормоз

Гидравлика и система рулевого управления

Фронтальный погрузчик обладает шарнирно-сочлененными полурамами каждая из полурам опирается на ведущий и управляемый мосты. Поворот передней полурамы относительно задней осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.

Тип рамы		Шарнирно-сочлененная рама
Рулевой механизм		Гидроусилитель
Цилиндр подъема, мм		Поршень двухстороннего действия: 2-131х1240
Цилиндр разгрузки ковша, мм		Поршень двухстороннего действия: 1-192х938
Цилиндр рулевого управления, мм		Поршень двухстороннего действия: 2-93х604
Главный маслонасос		80 мл/ход, 2200 ход/мин
Гидронасос рулевого механизма		50мл/ход, 2200 ход/мин
Установка предохранительного клапана (давление, на которое выставлен клапан), МПа	Клапан подъема погрузчика	16
	Клапан рулевого управления	14
Время рабочего цикла гидравлики, с	Подъем при полной загрузке ковша	5,7
	Опускание пустого ковша	3,6
	Опрокидывание ковша	1,2
	Полное время	<10,5

Заправочные ёмкости

Бак для воды, л	15
Топливный бак, л	140
Картер двигателя (моторное масло), л	20
Передний мост (трансмиссионное масло), л	25
Задний мост (трансмиссионное масло), л	25
Гидротрансформатор и трансмиссия (трансмиссионное масло), л	32
Гидросистема (гидравлическое масло), л	170
Масляный бачок тормоза, л	4

Двигатель фронтального колесного погрузчика

Каталог продукции

Спецпредложение

Новости фирмы